首批智界S7进店，起步24.98万，奇瑞和华为的合作产物
这款车起步指导价24.98万，最顶配版本34.98万，价格区间跨度达到10万，如果放在中大型纯电动车型领域对比，说实话这个价格算不上是价格屠夫，反而在今年价格战大环境之下，算是有点小贵的。不过分析价格还要结合配置，智界S7要走的是中高端路线，配置是比较丰富的。
该车型总长度4971mm，宽度1963mm，轴距2950mm，和比亚迪汉相比的话，轴距是具备一定优势的。而且从车身侧面看，整个车顶显然是今年流行的弓形设计，车身A柱和C柱尽量向前后端部延伸，即便采用了轿跑溜背线条，内部后排空间依然是比较宽敞的，笔者1.8米身高坐在后排，半躺姿态比较从容，横向也不局促。
虽然智界S7悬挂的车标luxeed很容易让人联想到奇瑞星途品牌，但是这毕竟是一个全新的独立品牌系列，所以外观造型设计并没有继承任何奇瑞星途的影子。前脸采用了封闭中网搭配贯穿日行灯带，两侧灯光布局比较类似保时捷Taycan，都有隆起的效果，而且延伸出了泪痕辨识度。
车身侧面有无框玻璃配置，隐藏弹出式门把手也是主流，关键的是这款车全系提供了电吸门配置，在细节上确实拉升了档次感，在关门的时候体验很明显。
如果说硬件方面是奇瑞拿出了真功夫，那么打开车门之后，科技感软件方面就是华为的表演了，特别是车机系统到处都是华为的影子，全系中控屏幕15.6英寸，搭载的是华为鸿蒙系统，智能5G网络互联全系都有，使用体验很接近智能手机，上手比较容易。细节方面还有车载KTV之类的功能。
值得一提的是辅助驾驶系统也采用了华为全套解决方案，目前已经标配了较高级别的辅助驾驶，比如信号灯识别以及匝道自动驶入驶出。后续这款车还将上线真正的无人代客泊车系统，车辆自己在地库里找车位，实用性较强。
动力系统入门搭载了292马力后置单电机，高配双电机四驱版本综合输出496马力，底盘是前双叉臂独立悬架搭配后多连杆独立悬架，趴下去看悬架结构大量使用了铝合金结构件，不过空气悬架系统已经确定是最高配版本才有。
