上汽通用五菱孙德兴谈宏光MINIEV销量下滑：产品没跟上消费者升级需求

乘联会发布的最新数据显示，今年1~10月，国内新能源汽车累计批发量为680万辆，同比增长35.5%。与新能源车整体走势不同，A00级纯电动车单月批发销量呈现出下滑态势，单月最大降幅高达69%。今年10月，A00级电动汽车批发销量为10.7万辆，同比下降17%。

在这种背景下，宏光MINIEV的销量，从曾经最高单月销量5万辆，下滑到2023年连续数月销量不足2万辆。为了扭转局面，2023广州车展前夕，上汽通用五菱推出了宏光MINIEV换代版车型――宏光MINIEV第三代马卡龙，官方指导价为4.68万元。“2023年之前，有意愿购买200公里以上的消费者占比在20%左右。到了今年，想购买200公里及300公里纯电动车的消费者，占比已接近50%。”孙德兴告诉记者。

图片来源：企业供图

中国汽车工业协会秘书长许海东认为，A00级纯电动车整体销量的下滑，主要与去年原材料涨价有关。“今年锂矿降价，厂商或许也会随之调整，再加上新能源汽车下乡带来的优惠政策，相信A00级纯电车市场能有所上涨。”许海东表示。

孙德兴也认为，A00级纯电车市场未来的发展空间还非常大，远未达到巅峰。“近年来老年代步车市场急剧萎缩的背后原因，是消费者对出行品质、出行要求的提高，这对整个A00级代步车市场来说是一个很大机会。”孙德兴分析称，A00级车市场还处于成长期，五菱新能源正在做长远布局。

目前，上汽通用五菱基于GSEV（全球小型纯电动平台）架构陆续推出了宏光MINIEV、宏光MINIEV GAMEBOY、五菱NanoEV等多款A00级纯电动车型，全球销量已超过115万辆。“GSEV小型新能源车和宏光MINIEV是公司重要的战略产品，我们会持续深耕。未来，公司会根据用户需求和大数据不断迭代产品，来满足市场需要。不过，这并不代表五菱新能源不会往其他方向发展。”孙德兴强调称。

图片来源：五菱汽车官网

在2023广州车展上，五菱新能源推出了旗下首款轿车车型――五菱星光，该车基于上汽通用五菱全新新能源架构打造。“我们希望多一条腿走路，这样对于企业来说能够发展得更稳健。”孙德兴表示，未来，五菱新能源将主打星光与GSEV小型新能源车两个市场。

据上汽通用五菱品牌及市场总监思行介绍，上汽通用五菱为全新新能源新架构准备了三年多时间，投入资金超20亿元。后续，五菱新能源将在这个架构下推出更多新能源产品。

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