雷诺Ampere将负责生产三菱紧凑型电动汽车
三菱汽车计划向Ampere投资2亿欧元（约合2.17亿美元），持有三菱汽车多数股份的日产也表示将向Ampere出资6亿欧元。雷诺希望Ampere在明年春季通过首次公开募股（IPO）上市。
此前，雷诺和Ampere首席执行官Luca de Meo在巴黎举行的资本市场日活动对分析师表示，三菱的电动汽车将基于雷诺-日产联盟的CMF-EV紧凑型汽车平台打造，该平台现已更名为AmpR Medium。
图片来源：三菱
三菱汽车欧洲分公司发言人表示，有关该车的更多细节将于2024年公布。三菱曾是电动汽车领域的先行者，于2010年推出了i-MiEV，但该品牌最近在欧洲的产品阵容中还没有纯电动汽车。
到目前为止，三菱只表示将在欧洲推出新款电动汽车，但de Meo在会上表示，新车型将“面向全世界”。
雷诺帮助三菱重建了其在欧洲的产品线，首先是今年3月份上市的ASX小型 SUV（基于雷诺Captur改造）和上个月上市的Colt小型车（基于雷诺Clio改造）。
Ampere生产的紧凑型SUV还将包括2024款雷诺Scenic E-Tech和Alpine GT跨界车。该公司还将为雷诺生产两款小型车，即Renault 4和Renault 5，以及Renault 5的改款车型Alpine A290。此外，Ampere还将为日产生产新款Micra小型车。
在欧洲竞争日益激烈的电动汽车市场中，新款电动汽车将提升三菱的地位。该品牌一直专注于插电式混合动力汽车的开发，包括Eclipse Cross紧凑型SUV和将于明年上市的新款欧蓝德（Outlander）中型SUV。
市场研究机构Dataforce的数据显示，由于Eclipse Cross需求下滑，三菱汽车今年前九个月在欧洲的销量同比下降了28%，降至29,854辆。在经历了2022年的强劲增长后，该车型今年的累计销量与去年同期相比下降了超过1.2万辆。
三菱汽车在一封电子邮件声明中说，Eclipse Cross 销量下降的原因是市场条件变得更加严峻，以及继去年供应链出现瓶颈后竞争对手车型的当前供应有所改善。
三菱汽车于2020年退出了英国和比利时等部分欧洲市场，并对该地区的业务进行了重组。
